无线车牌识别系统厂-无锡欧瑞达(推荐商家)

1.重视识别稳定度

某些厂家高调宣传车牌识别率达99.99%，这往往是在实验条件下测试得到的数据，而在实际使用过程中，因为使用环境的干扰，真实的车牌识别率可能上下浮动激烈.车牌识别率稳定度的定义是:在一个既定的车速范围内，不会因外在环境影响而产生过大的误差.

例如一个车牌系统在白天有99%以上的准确度，到了夜间降到90%，而碰到下雨或者下雪，甚至降到了80%，这种不稳定的系统，比起全天候平均拥有90%准确度的车牌辨识系统更令人头疼.影响车牌识别的主要干扰:如气候干扰(暴雨、冰雹、浓雾区段等)、环境限制(场地的照明条件、过宽或者不平的路面).要排除这些干扰，除了选择正确的施工方案，车牌识别摄像机本身的稳定性至关重要.

车牌识别系统具有全气候及全天候识别、应用范围广的优点，夜间识别率99.6%，南通无线车牌识别系统，雨雪天气识别率95.2%.

2.重视管理后台

车牌辨识既然是'系统'，当中软硬件架构的好坏，当然会影响'呈现的结果'.至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异.

车牌识别收费系统的操作人员文化程度不同，收费人员一般年龄比较大，所以界面一定要简单大方，容易操作;车牌识别收费系统可根据不同的停车场需求进行定制;各地区收费政策不同，根据不同时段收费的;种种因素取决于，一个成熟而***的生产厂家，坚持不懈的坚持自主研发创自有品牌的发展战略。

   单点车位数据探测一般是采用超声波测距的工作原理实时采集停车场的车位数据，是目前国内应用范围广的一种车位引导技术.以目前国内工程应用案例多的科拓车位引导系统为例，这套系统的数据采集就是利用在每个停车位上方安装超声波车位探测器，实时探测当前车位上的车辆停泊状态，从而获得停车场内的空车位数据.采用这种方式大的优点就是数据准确度高，每个车位上的实时数据采集可以确保车位数的准确统计.因此这种方式也是目前国内外车位引导系统的主流应用方式.

   出入口计数有多种方式，包括地磁技术、地感线圈、视频计数等等.这几种计数方式有一个共通点，就是安装在停车场的出入口处，通过判定车辆的进出情况来获得停车场的空车位数信息.地磁技术是利用探知铁磁物品引发地球磁场的变化，无线车牌识别系统报价，来判断是否有汽车通过;地感线圈通过检测线圈区域是否有金属物体存在，无线车牌识别系统厂，来判断线圈区域是否有车.视频计数则是通过视频图像，对进出停车场的汽车进行统计，得到停车场车流量，停车场空车位数等停车场相关信息.利用出入口计数进行车位数据采集，车位数据容易产生误差，因此这类技术已经普遍被新投入车位引导系统的车场淘汰.

      (1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于2.5米，3.5米左右为好;读卡设备距道闸距离一般为2.5米，近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆;对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦;对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，后再敷设管线。

(2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤;

确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项)

进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为2-2.5米;

(3).确定岗厅的位置

对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费;

岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，无线车牌识别系统哪家好，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，不小于4平方米;

(4).确定控制主机的位置

控制主机是整个停车场系统的***控制单元，一般装在票箱内。